العوامل التي تؤثر على تذبذب الغزل والغزل الموضوع

في عملية الغزل ، عندما يكون توتر الغزل والخيوط أكبر من قوة خيط غزل القطن ، فإنه سينتهي ، وهو جوهر النهاية المكسورة للغزل.

يجب أن تكون القيمة المتوسطة للاثنين هي أن خيط غزل القطن أكبر من توتر الغزل ، وإلا فإنه لا يمكن أن يدور بشكل طبيعي.

نظرًا لأن التوتر الدوراني وقوة خيوط خيوط القطن متغيرات متقلبة ، عندما يكون الحد الأقصى لشد الغزل أكبر من الحد الأدنى لقوة خيوط خيوط القطن ، فسيؤدي ذلك إلى نهايات مكسورة.

لذلك ، فإن الطريقة الأساسية للحد من كسر الغزل هي تقليل الحد الأقصى لتوتر الغزل وتقلب التوتر قدر الإمكان ، من ناحية أخرى ، لرفع الحد الأدنى لقوة خيوط خيوط القطن وتقليل تقلب القوة من غزل القطن/p>

العوامل المؤثرة تقلب التوتر في الغزل والخيوط

1) عدم ثبات التشغيل عالي السرعة لحزام السبائك. عندما يبلغ قطر أسطوانة السبيكة 22 مم وسرعة السبيكة 20 ك/دقيقة ، يمكن أن تصل السرعة الخطية لحزام السبيكة إلى 382.3 م/دقيقة. لأن حزام الدوران يدفع المغزل بالاحتكاك ، فسوف يؤثر بشكل مباشر على استقرار سرعة الدوران. لذلك ، فإن جودة وحزام الجري لحزام الدوران لهما تأثير كبير على تذبذب الغزل وغزل الخيوط.

2) عدم استقرار دوران المغزل بسرعة عالية . دوران المغزل عالي السرعة هو مصدر الطاقة للغزل وتوتر الغزل الخيطي وبالون ، وسرعة الدوران غير متساوية ، والاهتزاز ، والقفز لأعلى ولأسفل ، وستؤثر العيوب الأخرى على ثبات الغزل وغزل الخيوط.

< br/>

3) جودة أنبوب رديئة. يتم تحقيق خيوط الغزل وخيوط الغزل بواسطة البرميل. إذا كانت جودة البرميل رديئة ، فسيتأثر استقرار شد الغزل بالدوران غير المتزامن لرأس اهتزاز البرميل والقفز لأعلى ولأسفل والدوران غير المتزامن للبرميل والغزل.

4) تأثير الخواتم والمسافرين. الخواتم والمسافرين في حالة عالية السرعة ، ارتفاع الضغط وارتفاع درجة الحرارة في الغزل والغزل الموضوع. عند استخدام حلقة قطرها 42 مم في إطار الدوران وسرعة الدوران هي 16 كرونة/دقيقة ~ 20 كرونة/دقيقة ، يمكن أن تصل سرعة السفر للمسافر إلى 35.2 م/ث ~ 44 م/ث ، وارتفاع درجة الحرارة فوق 300.

وفقًا لحساب الاختبار ، فإن ضغط التلامس لخيط غزل القطن 18.2 tex يبلغ 243 cN عند تشكيل قاع الأنبوب والجرح بقطر كبير.

من المفترض أن مساحة التلامس في الحلقة الآنية إلى الحلقة هي 0.1 مم 2 وضغط التلامس 24.3 ميجا باسكال خلال فترة إنضاج الحلقة ، وهي 1.34 مرة من الحد الأقصى لقيمة الحد البالغة 18.1 الآلام والكروب الذهنية المنصوص عليها في الضغط السطحي للمحمل العمود المرفقي لمحرك الطائرة.

يدور المسافر بسرعة عالية ، ارتفاع في درجة الحرارة وارتفاع الضغط على الحلبة ، والتي لها تأثير سلبي على استقرار الغزل والغزل موضوع التوتر.

يدور المسافر بسرعة عالية في مستوى خطوط الزوال والمستوى الأفقي والقسم المستعرض على التوالي.

يحدث الاهتزاز والانتكاسة ، ويحدث الإسفين عندما يكون الأرجوحة المائلة مفرطة ، مما يؤدي إلى زيادة مفاجئة في توتر الغزل والغزل والنهايات المكسورة.

لذلك ، يكون للاختيار المعقول للحلقات والمسافرين تأثير كبير على توتر الغزل والغزل.

5) الفرق يزيد التركيز بين محور الدوران والحلقة وخطاف التوجيه من احتمال التمايل والميل وإسفين المسافر في الفضاء ثلاثي الأبعاد للحلقة وينتج تقلب التوتر.

6 ) بالون الغزل وخيوط الغزل يجعل خيوط القطن تتأرجح حول عرض معين في الجزء الخلفي والداخل من الحلقة الداخلية للخطاف دليل.

إذا لم يكن قسم التأرجح أفقيًا ، فسيكون البالون غير مستقر أو سيؤثر البالون المنحرف على ثبات التوتر الدوراني.

7 ) يؤدي فاصل مؤشر ترابط الخيوط المنحرف بسهولة إلى بالون الغزل ويؤثر على الفاصل ، مما يجعل توتر الغزل غير مستقر.

8) إن ارتداء منظف المسافر هو لدغ أو أن المسافة بين المسافر والمنظف أكبر من أن تزيل الزهور الطائرة الملفوفة على المسافر بفعالية ،